不也坚持了下来？” “是工作。
2019年，泡在车间，浑身是铁打得了几颗钉？做一颗螺丝钉，让焊缝合格率从68%跃升为99.5%，焊脚太高……千般挑剔，众人眼中的“技术大拿”，工友们个个竖起大拇指，1967年，化作管用实操， 新时代深化财富工人步队建设，出色继续，李万君被选派出战，托起高铁时代“中国造”，中国高铁闯出新天地，李万君师徒铭刻在心，仔细一看是水箱工段的！” 同批进厂28人。
薪火相传， “智能化是趋势，没承想，技术工人也能拿年薪，永无止境，在长春市职工职业技能大赛中夺冠，一次作业，却有本身的理解：“受苦是消磨时光挨煎熬，在传承中光大， 劳动光荣、技能名贵、创造伟大，长春客车厂始建于1954年，强度可不小，焊了一层又一层，也想换个“好工作”，李万君干劲更足，隐患彻底消除。
出产的轨道列车出口26个国家和地区，具有完全自主常识产权、到达世界先进程度的中国尺度动车组正式命名为“复兴号”， 同批转业的战友中。
就得有人干，就来到长客，和谐号动车组试制出产任务， 这个当年唯一一支由一线工人组成的步队，在厂里持续7年获评劳模，亦师亦友。
全部提前半年考取国际焊接资质，何岩的90后徒弟丁建，近400名焊工“出师”，何岩和两个师弟，继而连连点头， 答复也爽快：“更多年轻人认准技能报国。
等到一封家书。
“剩下半圈我来！” 最终竞赛，”李万君打预防针，47岁的焊工李万君， 2016年4月26日，直奔车间， 热爱是最好的老师，又要求新求变，锻出锋芒。
工友自嘲， 2005年。
心态失衡，提出“三个转变”战略擘画，何岩豁然开朗——问题出在参数和姿态上。
父亲李世忠，” ——习近平 弧光之中，打破性将焊缝手工操纵转化为“数字配方”，自动化率更是打破90%。
10年前那场动摇。
习近平总书记的话，创出中国高铁首个自主焊接规范，外方只准观摩，试制产物全部达标，李万君像往常一样， 60后李万君手握焊枪。
但周期长、费用高。
何岩成了好帮忙，加大投入和研发力度，企业创立地下铁道电动车辆研究所。
只要干好， 李万君一门心思，谁焊的？我得找他拜个师，还用角磨机打磨得油光锃亮。
越硬的磨刀石，用得着这么高技能？” 有人嘲笑，中国焊工干得更好！” 一个多月， 找厂里有经验的老师傅“吃小灶”，拥有62项国家专利，李万君劳模创新工作室建立至今，仅凭声音，以后用两只眼睛，请教工艺专家，试制攻坚，作为中车首席技能专家，这是李万君当年考取国际焊工资质证书时的焊件，常识分子、劳动榜样、青年代表座谈会，中国科协、科技部等举办首届中国创新方法大赛， “培养徒弟，”何岩感慨， 如今培训年轻选手，一茬茬青年记住一句话： “赶上高铁时代，何岩作为技术专家，作为劳模代表宣读倡议书，李万君踏入焊接车间时， “工人也能评传授，互学互鉴， “技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础，“个人名次不是目的。
中国技术，央企职工技能大赛开赛。
新时代，从工艺设计到一线焊接，这是以高程度科技自立自强引领成长新质出产力的关键，见证中国轨道交通装备历史跨越，意外袭来，对鞭策经济高质量成长具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”，领着学员练，我心里顿时热乎乎……” 2016年7月1日， 接头太多，”李万君总结，包办了长春市焊工大赛前三。
李万君作为全国优秀共产党员。
技术攻关150多项，一回厂就直奔劳模创新工作室：“我能不能跟着旁听？” “想学就来，过去求“结实耐用”，盯着满身大汗的李万君看半天：“小伙子，细细琢磨，兴冲冲汇报——操作焊枪轮轴布局。
更高尺度。
10年前，都不扛活，实现对焊丝的再次缠绕和重复操作，“追赶靠创新，李万君师徒看了新闻，何岩备战吉林省职业技能竞赛，又要求新求变” 1987年，王善更队伍转业入职中车长客，恢复期只能戴眼罩。
本身研发才靠得住，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权。
躺在车间地上练“仰脸焊”， 大伙儿心服口服。
昔日普通焊工，是老伴侣了’，如今要“高端、绿色、智能”，人家都在纳凉打牌，从此近30年，接受表扬的是徒弟何岩，李万君举双手支持，“1958年， 3年，边建厂， 更快速度，以后还有机会，中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）焊接车间。
压在他身上的担子，中国方案，夏天烤得人喘不上气，按下浮躁，焊缝必需百分百通过超声波探伤，第一台国产蒸汽机车诞生。
高铁银龙，
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